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1.卸载时电磁阀得电,气路导通,来自分离后的干侧气源气路(图中黑色箭头)分为两路(绿色箭头和红色箭头)进入进气阀。黑色为控制气源气路,即分离后干侧气源。红色为卸放气路,通过控制模块直接排放到进气阀阀盖上方，绿色为进气阀阀盖控制气路,通过电磁阀进入进气阀阀盖底部,顶住阀盖。灰色为内压保持气路,用于卸载时保持系统内部压力。
2.加载时电磁阀失电,电磁阀切断气路,阀腔及控制模块中的余气(途中紫色箭头)被释放到进气阀阀盖上方,随着空气(途中蓝色箭头)一起被吸入昆西空压机。紫色为余气释放气路,通过电磁阀顶部的尼龙管进入进气阀阀盖上方。蓝色为空压机机室进气气路,阀盖打开后进入压缩室被压缩。
3.当机组停机时,卸放气路还是和原来的一样,但为了防止吐油,压缩室的油气混合物(图中黄色箭头)会通过控制模块中的压力开关,顶开钢珠(分离前压力大于分离后压力)进入阀盖底部实现及时密封,该效果在非正常停机时较明显。黑色为控制气源气路,即分离后干侧气源。红色为卸放气路,通过控制模块直接排放到进气阀阀盖上方。绿色为原进气阀阀盖控制气路,由于昆西空压机的压力开关特性,停机瞬间,此气路不通。黄色为压缩室油气混合物,即分离前湿侧气源。
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